Botkyrkapartiets blogg

Inom F18 området finns stora områden, som är förorenade av flygbränsle, oljor, mm och framför allt av giftig asfalt.
När man nu har grävt och gräver frigörs mycket av dessa gifter och sprids med tiden till vårt vatten.

Var och hur mycket miljögifter som finns, är det ingen som vet. Därför har vi i bp krävt att en utomstående och oberoende miljörevision ska genomföras snabbt, innan utbyggnaden av F18/ Riksten fortsätter. Men majoriteten, s, v och mp har tillsammans med övriga partier i fullmäktige sagt nej och så kan grävandet fortsätta utan att dessa partier egentligen har en tanke på vad som händer på området.

Sedan årtionden har forskare varnat för att exploatera ett område, som man vet är förorenat , utan att först genomföra stort antal kemiska analyser av markprover på olika nivåer och inom hela området. Därefter gör man en s k professionell assessment, dvs. en bedömning av olika framtidscenarier. Först därefter beslutas om man skall göra något och hur man skall gå vidare.

Förre statsministern Göran Persson (s) sa i en regeringsdeklaration att F18 skall bebyggas.

Sedan var det bråttom för (s) med stödpartier att lägga ned småflygfältet och starta upp utbyggnaden av bostäder och arbetsplatser på området.

Det var här det stora misstaget gjordes, som kommer att få konsekvenser mycket långt fram i tiden. Ingen professionell assessment dvs. en kvalificerad kemisk miljöriskbedömning utfördes - det blev riv och gräv först och sedan får man se hur det går.

Inget parti inom fullmäktige tycks veta något om den svenska försiktighetsprincipen, som skall tillämpas inom miljö, medicinsk forskning och kärnkraftsteknologi.

Här kan man mycket väl jämföra tunnelbygget genom Hallandsåsen - en miljöskandal som förgiftade grundvattnen och förlängde byggtiden med 16 år. Tunneln kommer att bli 8 500 meter lång och beräknas kosta nära en miljon kronor per meter färdig tunnel.

Det är onekligen pinsamt att förtroendevalda politiker inte förstår att kommande generationer kommer att få ärva dagens miljöproblem men ännu mer beklämmande är att man inte vill ta ansvar för sina beslut för det är alldeles för jobbigt att ta reda på fakta och utreda konsekvenserna under pågående arbete.

Med många hälsningar

Ulla-B. Ludvigsson

Gruppledare

Att flyga med varmluftsballong är en enorm upplevelse och många köar under flera år för att få sitt livs största upplevelse att se stad och natur från markhöjd upp till ett par hundra meter. Luftfartsverket reglerar tillstånd och övervakar säkerheten.

Trafikflyget anpassar sig så långt som möjligt för att ge utrymme till flygningar i arla morgon stund eller sena afton. Stockholms stad välkomnar ballongflyget och upplåter flera parker och allmän mark för start och landning, och undviker att sätta upp staket och belysningsstolpar, som skulle kunna inskränka ballongflyget.

Men på F18:s gamla flygfält är det precis tvärt om. Här ger PEAB eller kommunen eller Friluftstaden Riksten inget starttillstånd och för att försvåra landning har man satt upp stora stolpar längs en av landningsbanorna. Vem har tagit beslut i den här frågan, PEAB ?? eller har det bara blivit så.
Man kan ju undra vad Luftfartsverket tycker om detta, apropå säkerheten.

Botkyrka kallar sig gärna för en upplevelsekommun och så satsar man på cirkus och röda clownnäsor, men ballongflyg vill man helst inte se, utan det ska motarbetas.

Hur skulle det vara om kommunen och andra på Riksten hjälper till att fler ska få delta i en upplevelse med en ballongflygning genom att uppmuntra både till start och landning på F 18 vid Riksten i Tullinge?

Med många hälsningar

Ulla-B. Ludvigsson

Gruppledare